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有機(jī)廢氣處理方法

 更新時(shí)間:2018-09-18 點(diǎn)擊量:3423

有機(jī)廢氣處理特點(diǎn):有機(jī)廢氣一般都存在易燃易爆、有毒有害、不溶于水、溶于有機(jī)溶劑、處理難度大的特點(diǎn)。在有機(jī)廢氣處理時(shí)普遍采用的是有機(jī)廢氣活性炭吸附處理法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種原理。但等離子法存在高壓放電容易爆炸的危險(xiǎn)性,一般不推薦使用。目前比較好的有機(jī)廢氣處理方法是采用活性碳吸附過濾凈化系統(tǒng),廢氣處理設(shè)計(jì)周密、層層凈化過濾廢氣,效果較好。整套設(shè)備設(shè)計(jì)緊湊合理,占地面積小,操作簡單,基本不用日常維護(hù)。處理后廢氣達(dá)到廣東省《大氣污染物排放限值》(DB44/27-2001)中第二時(shí)段二級標(biāo)準(zhǔn)。

噴漆常溫廢氣的處理

來自噴漆室、晾置室、調(diào)漆間和面漆污水處理間的廢氣為低濃度、大流量的常溫廢氣,污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類和酯類有機(jī)溶劑。對照GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》,這些廢氣的濃度一般在排放限值以內(nèi),為應(yīng)對標(biāo)準(zhǔn)中的排放速率要求,多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前的排放標(biāo)準(zhǔn),但廢氣實(shí)質(zhì)上是未經(jīng)處理稀釋排放,一條大型的車身涂裝線每年排放的氣體污染物總量可能高達(dá)數(shù)百噸,對大氣造成的危害非常嚴(yán)重。

為從根本上減少廢氣污染物的排放,可以聯(lián)合利用幾種廢氣處理方法進(jìn)行處理,但大風(fēng)量的廢氣處理成本很高。目前,國外較為成熟的方法是,先將有機(jī)廢氣濃縮(用吸附-脫附轉(zhuǎn)輪將總量濃縮15倍左右),以減少需處理的有機(jī)廢氣總量,再采用破壞性方法對濃縮的廢氣進(jìn)行處理。國內(nèi)也有類似的方法,先采用吸附法(活性碳或沸石作吸附劑)對低濃度、常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附,用高溫氣體脫附,濃縮的廢氣采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進(jìn)行處理。低濃度、常溫噴漆廢氣的生物處理方法正在研發(fā)之中,國內(nèi)現(xiàn)階段的技術(shù)尚不成熟,但值得關(guān)注。為真正減少涂裝廢氣公害,還需從源頭上解決問題,如采用靜電旋杯等手段提高涂料的利用率、發(fā)展水性涂料等環(huán)保涂料等。

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